Mis experiencias coinciden con lo que vos decis, pero solo tengo experiencia con DHL.<br>Creo que la mejor alternativa actualmente para el envio de pocas maquinas, es solicitarle a OLPC y a algun deployment en Argentina (actualmente a La Rioja) que incluyan maquinas en algun envio que hagan.<br>
<br>Gonzalo<br><br>
<div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">No quiero que se me acuse de "arrogante" o de "tener todas las<br>
respuestas". El e-mail como medio no permite transmitir tonos de voz o<br>
gestos.<br>
<br>
Así que cuento mi experiencia con los couriers:<br>
<br>
- DHL es el peor de los couriers que opera en el país, seguido cabeza<br>
a cabeza por TNT.<br>
- DHL, al quedar un envio retenido en aduana, cobraba (hasta donde yo<br>
recibí envios por courier regularmente, 2008) la friolera de u$s 75 en<br>
concepto de "manejo de documentacion". Esto es un cargo interno de DHL<br>
que no tiene nada que ver con aduana. Dicho de otra manera: DHL te<br>
cobra por darte la guia de embarque, para que VOS vayas a Ezeiza a<br>
pelearte con la aduana.<br>
-FEDEX, no te cobra "manejo de documentacion" ni ningun cargo<br>
adicional. En caso de quedar algo retenido en aduana, te tocan timbre,<br>
y te entregan la documentacion, y te dicen "firme acá". End of story<br>
-UPS (United Parcel Service) por mismo concepto te cobra u$s 25.<br>
-A DHL siempre le queda todo retenido en aduana, siempre (estamos<br>
hablando de electronica y de mi experiencia personal recibiendo<br>
hardware para review desde distintos orígenes)<br>
-La forma de asegurarse un envio más expeditivo y menos chances de que<br>
quede algo retenido en aduana es:<br>
<br>
a) Hacer que quien envia incluya una factura con el PRECIO REAL del envio.<br>
<br>
b) La factura debe contener el CUIT o CUIL de la persona destinataria<br>
(por resolucion de la AFIP / ANA).<br>
<br>
c) NO DEBE INCLUIR FUENTE DE ALIMENTACION (si no, queda retenido por<br>
no contar con el certificado de "seguridad electrica", del aparato).<br>
<br>
d) Que el envío sea con la opción "Free Domicile" o "Delivery Duty<br>
Paid", es decir, que quien lo envia se haga cargo de los gastos<br>
aduaneros. Esto fuerza al courier a hacer el despacho a plaza, siempre<br>
que se cumpla con los puntos (a) (b) y (c).<br>
<br>
Esa es mi experiencia. No es que tenga la verdad revelada ni que<br>
quiera tener razón, es que como reviewer de una publicación de UK<br>
recibí regularmente envios de electrónica por courier desde 2003 a<br>
2008.<br>
<br>
Al que le sirva, que use estos datos. Al que no, simplemente ignore<br>
este mensaje.<br>
<br>
Gracias.<br>
<font color="#888888">FC<br>
</font></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>Gonzalo Odiard<br>Responsable de Desarrollo<br>Sistemas Australes<br><br>